VALVULAS LARGAS CURVAS V3204 R22.5

Válvulas Largas Curvas V3204 R22.5: Para Neumáticos sin Cámara de Camión y Autobús

Las válvulas largas curvas V3204 R22.5 se refieren a un tipo de válvula de aire utilizada en neumáticos sin cámara (tubeless) , específicamente en aros de 22.5 pulgadas (que son el estándar para muchos camiones, autobuses y remolques de servicio pesado).

Dado que "V3204" no parece ser un código estándar universal como los "TR", es probable que sea una designación interna de un fabricante o proveedor específico para una válvula que posee las siguientes características:

Características Clave Inferidas

• Válvulas Largas: La longitud extra del vástago de la válvula es crucial en aros de camión y autobús. Esto se debe a:

  • Aros Profundos: Los aros de 22.5" suelen ser más anchos y profundos que los de autos, y una válvula corta quedaría inaccesible para inflar o revisar la presión.

  • Ruedas Duales (Dually): En camiones con ruedas dobles en el mismo eje, una válvula larga y curva es esencial para alcanzar la válvula de la rueda interior sin tener que quitar la rueda exterior.

• Curvas: La forma "curva" (o en ángulo) del vástago de la válvula facilita enormemente el acceso con las mangueras y manómetros de inflado. Sin una curva, sería muy difícil o imposible inflar o desinflar el neumático, especialmente en configuraciones de ruedas duales.

• R22.5: Esta medida se refiere al diámetro del aro en pulgadas para el que está diseñada la válvula. Es el tamaño estándar para:

  • Camiones de carga pesada

  • Autobuses

  • Remolques de transporte

  • Algunos vehículos recreativos (RV) grandes

• Para Neumáticos Sin Cámara (Tubeless): Las válvulas de este tipo están diseñadas para sellar directamente en el orificio de la válvula del aro sin necesidad de un tubo interno. Utilizan una base de goma que se sella a presión contra el metal del aro.

• Construcción Robusta: Para aplicaciones en, estas válvulas están hechas de materiales duraderos como latón niquelado para el vástago y una goma de alta resistencia para el sellado en el aro. Deben soportar altas presiones de inflado, vibraciones constantes y las condiciones exigentes de la carretera.